Zrak vstopa v zra\u010dni del vija\u010dnega zra\u010dnega kompresorja, kjer se stisne med dvema nasprotno vrte\u010dima se vijakoma, ki se spiralno stikata in ustvarjata pritisk, zaradi katerega se tlak pove\u010duje, dokler se na koncu pri vi\u0161jem tlaku ne sprosti skozi izpustni ventil.Sestavni deli zra\u010dnega dela so zra\u010dni filter, separator olja in rotorji ali vijaki (mo\u0161ki in \u017eenski sklop, ki se ne dotikata). V zrak se nato vbrizga olje za mazanje in hlajenje.<\/p>\n
Zra\u010dni kompresorji z rotacijskim vijakom so morda na za\u010detku dra\u017eji, vendar v svoji dolgi \u017eivljenjski dobi (ob ustrezni negi in vzdr\u017eevanju so \u0161est- do osemkrat dalj\u0161i) ponujajo znatne mo\u017enosti za zmanj\u0161anje stro\u0161kov obratovanja in energije.<\/p>\n
vija\u010dni zra\u010dni kompresor porabi 30% manj energije v primerjavi z batnimi kompresorji in potrebuje veliko manj gibljivih delov, kar znatno zmanj\u0161a stro\u0161ke popravil in zamenjav.<\/p>\n
Rotacijski vija\u010dni zra\u010dni kompresorji obi\u010dajno zdr\u017eijo ve\u010d kot 100.000 ur, preden jih je treba obnoviti, zahteve po vzdr\u017eevanju pa so obi\u010dajno bistveno manj\u0161e kot pri batnih kompresorjih, saj jih ni treba redno obnavljati ali menjati olja. Prav tako proizvajajo manj toplote, zato potrebujejo manj hladilnih sistemov, da ohranijo svojo zmogljivost na najvi\u0161ji ravni.<\/p>\n
Ve\u010dina proizvajalcev zra\u010dnih kompresorjev z rotacijskim vijakom sodeluje v CAGI-jevem programu preverjanja zmogljivosti, ki je neodvisno presku\u0161anje njihovih trditev. Pri pregledu podatkovnih listov CAGI bodite posebej pozorni na \"specifi\u010dno mo\u010d\", ki meri, koliko kW je potrebnih, da kompresor proizvede 100 cm3 stisnjenega zraka; ve\u010dja specifi\u010dna mo\u010d pomeni, da kompresor morda ne deluje z optimalno u\u010dinkovitostjo.<\/p>\n
Vija\u010dni zra\u010dni kompresorji za mazanje in hlajenje notranjih sestavnih delov uporabljajo manj olja kot batni zra\u010dni kompresorji, kar zmanj\u0161uje koli\u010dino olja v stisnjenem zraku. Njihova nizka stopnja prenosa olja je idealna za aplikacije, ki zahtevajo \u010dist zrak, kot sta proizvodnja polprevodnikov ali medicinske raziskave.<\/p>\n
Nekateri obrati se lahko odlo\u010dijo za rotacijski vija\u010dni zra\u010dni kompresor z vbrizgavanjem vode, ki namesto olja za mazanje in hlajenje uporablja visokokakovostno vodo. S tem se sicer izlo\u010di olje, ki se vnese v stisnjen zrak, vendar je treba \u0161e vedno namestiti sistem za \u010di\u0161\u010denje zraka, da se odstranijo ogljikovodiki ali druga onesna\u017eevala, ki so prisotna v okoli\u0161kem ozra\u010dju. Druga mo\u017enost je popolnoma brezoljni vija\u010dni kompresor; pri njegovem postopku stiskanja se ne uporablja nobeno olje, kar je ekonomi\u010dna izbira, primerna za najstro\u017eje aplikacije, ki si ne morejo privo\u0161\u010diti nobene oblike onesna\u017eenja v stisnjenem zraku.<\/p>\n
Rotacijski zra\u010dni kompresorji so si zaradi var\u010devanja z energijo in zanesljivega delovanja pridobili sloves delovnih konjev. Kompresor s spremenljivo hitrostjo omogo\u010da natan\u010dno prilagajanje izhodnega pretoka zraka glede na dnevne potrebe po zraku in porabo energije.<\/p>\n
Za najve\u010dji mo\u017eni prihranek energije poi\u0161\u010dite zra\u010dni kompresor z u\u010dinkovitim razmerjem energetske u\u010dinkovitosti (EER) in najve\u010djim specifi\u010dnim tlakom (PSI). Ti kazalniki omogo\u010dajo vpogled v celotno porabo energije in zmogljivosti za dovajanje zraka: vi\u0161ji kot je njegov EER, bolj energetsko u\u010dinkovito je njegovo delovanje; medtem ko ni\u017eje vrednosti PSI ka\u017eejo na ve\u010djo sposobnost zagotavljanja volumetri\u010dne dostave zraka pri dolo\u010denem tlaku.<\/p>\n
Visokokakovostni rotacijski zra\u010dni kompresor, mazan z oljem, lahko dose\u017ee najvi\u0161ji specifi\u010dni tlak 100 barov in povpre\u010dno EER ve\u010d kot 90%, kar je impresiven dose\u017eek za tako cenovno dostopnega delovnega konja - zato je idealen za te\u017eke industrijske aplikacije z zelo spremenljivimi potrebami po zraku.<\/p>\n
Energetsko u\u010dinkovitost je mogo\u010de dose\u010di z du\u0161enjem dovoda, ki omejuje odprtje dovoda kompresorja tako, da natan\u010dno ustreza potrebam po zraku, kar zagotavlja prihranek energije v objektih s prekinljivimi zahtevami po uporabi, ki zahtevajo pogosto vklapljanje in izklapljanje kompresorja. Ta re\u0161itev je lahko \u0161e posebej dragocena za objekte s prekinljivimi zahtevami za uporabo.<\/p>\n
Zra\u010dni kompresorji serije CompAir Ultima zagotavljajo visoko zmogljivo stiskanje zraka za potrebe stalne in ob\u010dasne uporabe, zato so idealna re\u0161itev. Ta napredni zra\u010dni kompresor uporablja inovativno zasnovo, ki zdru\u017euje nizkotla\u010dne in visokotla\u010dne suhe vija\u010dne zra\u010dnike s pogonskimi motorji s spremenljivo hitrostjo za neprimerljivo energetsko u\u010dinkovitost na prostoru, ki je 37% manj\u0161i od tradicionalnih dvostopenjskih kompresorjev. Obrnite se na nas, da bi izvedeli ve\u010d o tem revolucionarnem sistemu za stisnjen zrak, ki zagotavlja izpolnjevanje standardov \u010distega zraka s certifikatom ISO-8573-1 razreda ni\u010d. Na\u0161i strokovnjaki vam lahko pomagajo pri izbiri idealne velikosti in modela, ki ustreza va\u0161im posebnim potrebam; zagotovimo vam lahko brezpla\u010dne ponudbe; zagotovimo vam lahko hitro in zanesljivo namestitev; zlahka vam priskrbimo tudi nadomestne dele za obstoje\u010do opremo - \u0161e danes pokli\u010dite ali po\u0161ljite e-po\u0161to in prejmite ponudbo!<\/p>\n
vija\u010dni zra\u010dni kompresor ponuja visoko zmogljivost in izhodno mo\u010d za uporabo v \u0161tevilnih aplikacijah. Pogosto se uporablja za napajanje pnevmatskih orodij in te\u017eke opreme v zahtevnih razmerah; zaradi stalnega delovanja ga ni treba pogosto vklapljati in izklapljati, zato je zelo vsestranski.<\/p>\n
Zra\u010dni kompresor deluje razmeroma preprosto: zrak vstopa skozi dovodni ventil in te\u010de v kompresijsko komoro, kjer ga z mre\u017eastimi vijaki stisnejo. Plin se nato usmeri skozi delovno obmo\u010dje mo\u0161kih in \u017eenskih rotorjev, kjer se zaradi njihovega vrtenja stisne in ustvari kompresijo. Na sesalnih koncih so njihova delovna obmo\u010dja ve\u010dja, medtem ko se vzdol\u017e dol\u017eine vse bolj zmanj\u0161ujejo - ta sprememba prostornine povzro\u010da kompresijo. Zrak se odvaja skozi izhodno odprtino kompresorja z vbrizgavanjem olja, kjer se njegovo stisnjeno stanje pome\u0161a z mazivom, da se zmanj\u0161a trenje med parnimi rotorji, ohladi temperatura stisnjenega zraka in prepre\u010di uhajanje, saj deluje kot hidravli\u010dno tesnilo. Kompresorji brez olja ne uporabljajo tak\u0161ne me\u0161anice - njihovi rotorji ga stiskajo na suho brez kakr\u0161ne koli oblike maziva.<\/p>\n
Vija\u010dni zra\u010dni kompresorji so zelo vsestranska orodja, primerna za razli\u010dne industrijske uporabe, zato so \u0161e posebej uporabni v panogah, ki zahtevajo velik pretok zraka CFM ali neprekinjen pretok zraka (delovni cikel 100%). Primeri takih panog so priprava povr\u0161in (npr. abrazivno peskanje), proizvodnja hrane in farmacevtska predelava, pa tudi pogon \u010drpalk za razpr\u0161ilce in transporterje na kmetijah ali gradbeni projekti, kot je peskanje ali pilotiranje.<\/p>\n
Ne pozabite, da sta tlak in zmogljivost vija\u010dnega kompresorja sicer povezana, vendar se ne ujemata neposredno. Proizvodnja stisnjenega zraka v teh napravah se meri v kubi\u010dnih \u010devljih na minuto (CFM), medtem ko je zra\u010dni tlak izra\u017een v funtih na kvadratni palec (PSIG). Mnogi posamezniki napa\u010dno domnevajo, da vi\u0161je vrednosti CFM pomenijo mo\u010dnej\u0161i kompresor, \u010deprav to dejansko ni res.<\/p>\n
Rotacijski vija\u010dni zra\u010dni kompresor je u\u010dinkovita izbira v industrijskih proizvodnih obratih za oskrbo s stisnjenim zrakom za pnevmatska orodja in stroje, saj lahko stisne velike koli\u010dine pri visokem tlaku v manj\u0161i velikosti. Rotacijski vija\u010dni kompresorji delujejo tako, da zadr\u017eujejo zrak med dvema mre\u017eastima rotorjema, ki se gibljeta skupaj, in postopoma zmanj\u0161ujejo zadr\u017eano prostornino, dokler se ves zadr\u017eani zrak ne stisne, s \u010dimer dobimo velike koli\u010dine pri \u017eeleni ravni tlaka.<\/p>\n
Rotacijski vija\u010dni zra\u010dni kompresorji so postali nepogre\u0161ljiv pripomo\u010dek v industrijskih aplikacijah z visokimi zahtevami po stisnjenem zraku, kot so veliki proizvodni obrati, procesi hlajenja in klimatizacije, transportna omre\u017eja, kot so \u017eelezni\u0161ki sistemi, ali polnjenje pnevmatik v avtomobilski industriji. Njihova vsestranskost pomeni, da lahko slu\u017eijo razli\u010dnim uporabam, od velikih proizvodnih obratov, procesov hlajenja in klimatizacije ter transportnih namenov, kot so \u017eelezni\u0161ki sistemi ali polnjenje pnevmatik v avtomobilskih obratih, do polnjenja pnevmatik v transportnih aplikacijah, kot so \u017eelezni\u0161ki sistemi.<\/p>\n
Kot pri vsaki opremi je tudi pri zra\u010dnih kompresorjih z vrtljivim vijakom potrebno redno vzdr\u017eevanje, da ohranijo najve\u010djo zmogljivost. Pri tem je treba upo\u0161tevati dolo\u010den urnik ali spremljati ure delovanja; ne glede na to, katero metodo izberete, se morate dr\u017eati te rutine, da prepre\u010dite kontaminacijo zraka in morebitne po\u0161kodbe njegovega zra\u010dnega konca.<\/p>\n
Rotacijski vija\u010dni kompresorji so na za\u010detku morda dra\u017eji, vendar je njihovo energetsko u\u010dinkovitej\u0161e delovanje veliko bolj stro\u0161kovno u\u010dinkovito z vidika celotnega prihranka energije in dalj\u0161e \u017eivljenjske dobe. Poleg tega so zaradi manj\u0161e proizvodnje toplote in izgube zmogljivosti pametna nalo\u017eba, ki se hitro povrne s prihranki energije.<\/p>\n
Dodatna prednost rotacijskih vija\u010dnih kompresorjev je tudi, da se namesto z oljem kot mazivom napajajo z vodo, kar zagotavlja najve\u010djo zmogljivost in kakovost, zato so primernej\u0161i za podjetja, ki potrebujejo zelo visoko stopnjo \u010distosti zraka, kot so laboratoriji, zobozdravstvene ordinacije in proizvodnja elektronike. To sicer zmanj\u0161a stro\u0161ke vzdr\u017eevanja, povezane z oljnimi kompresorji, vendar je treba pred uporabo iz stisnjenega zraka \u0161e vedno filtrirati ogljikovodike.<\/p>\n
Rotacijski vija\u010dni zra\u010dni kompresor je lahko opremljen tudi s pogoni s spremenljivo hitrostjo, ki omogo\u010dajo spreminjanje hitrosti motorja glede na potrebe po zraku, kar dodatno pove\u010da energetsko u\u010dinkovitost in podjetjem prihrani do 30% stro\u0161kov energije.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Zrak vstopa v zra\u010dni konec vija\u010dnega zra\u010dnega kompresorja, kjer se stisne med dvema nasprotno vrte\u010dima se vijakoma, ki se spiralno stikata in ustvarjata [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-10","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/screwaircompressor.org\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/screwaircompressor.org\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/screwaircompressor.org\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/screwaircompressor.org\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/screwaircompressor.org\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/screwaircompressor.org\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11,"href":"http:\/\/screwaircompressor.org\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10\/revisions\/11"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/screwaircompressor.org\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/screwaircompressor.org\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/screwaircompressor.org\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}